AUTOR : GILDÁSIO RODRIGUES TEIXEIRA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PROJETO SOCYETY TRANSPORTES

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

João Pessoa

 

 

 

 

 

 

GILDÁSIO RODRIGUES TEIXEIRA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PROJETO SOCYETY TRANSPORTES

 

PROJETO SOCYETY  TRANSPORTES  elaborado com o intuito de estimular os estudantes a pesquisa e estudar  TRANSPORTES na ESCOLA.

1-IDENTIFICAÇÃO DO PROJETO

 

 

  1. 1.    TÍTULO: PROJETO SOCYETY  TRANSPORTES 
  2. 2.    AUTORES DO PROJETO

Prof. Esp. Gildásio Rodrigues Teixeira

 

 

 

 

  1. 3.    JUSTIFICATIVA

 

     

      A ideia do projeto socyety  TRANSPORTES surgiu  com o intuito de ajudar os ALUNOS  A SABER  DOS TRANSPORTES.

 

 

  1. 4.    OBJETIVOS

 

Propiciar aos alunos a SABER DOS TRANSPORTES MUNDIAIS ;

Desenvolver  atividades de ensino-aprendizagem  ;

Propiciar uma aprendizagem significativa;

Desenvolver trabalhos em grupos e no trabalho

 

 

  1. 5.    METODOLOGIA

O projeto ora apresentado parte, inicialmente, dentro de uma perspectiva de uma pesquisa sobre a TRANSPORTES MUNDIAIS.


8-AVALIAÇÃO

 

 

A avaliação será desenvolvida de uma forma contínua, por cada disciplina, através da observação da participação dos alunos, no empenho e nos materiais produzidos por eles dentro das atividades propostas. Ao longo do desenvolvimento deste projeto, iremos desenvolver também alguns exercícios de fixação da aprendizagem que terão um princípio diagnósticoconforme já desenvolvido ao longo das práticas avaliativas nas disciplinas específicas. Em alguns momentos, a avaliação diagnóstica será aplicada de maneira a identificar as inteligências que se sobressaem mais em cada educando. Nesse momento, teremos o auxílio das especialistas da equipe técnica presente no contexto escolar.

Assim consideramos que a avaliação adotada deverá ter um aspecto formativo e somativo (compreendendo a formação do conhecimento como algo que se acrescenta e se acumula) além da própria perspectiva diagnóstica. Essa perspectiva avaliativa terá como referência as observações de Cipriano C.Luckesi (2005, p.43) que entende a avaliação diagnóstica como a maneira mais viável para a renovação da educação, pois através da sua instrumentação dialética para verificar o caminho percorrido e apontar os próximos passos rumo a uma educação renovada temos o meio ideal para evitar uma prática autoritária e tradicional na domesticação de nossos educandos.

9- CONCLUSÃO

     Que com as pesquisa e estudo da TRANSPORTES  todos tenham um aprendizado significativo

Referências Transporte

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

 

Este artigo é parte
da série sobre Transportes

Meios...


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Animal
Espacial
Ferroviário
Hidroviário
Humano
Marítimo
Rodoviário
Teleférico
Tubular

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Transporte é o movimento de pessoas e mercadorias entre locais. O campo de transporte apresenta diversas características a nível deinfraestrutura, veículos e operações comerciais. Por infraestrutura entende-se a rede de transporte rodoviária, ferroviária, aérea, fluvial, tubular, etc. que é usada, assim como os terminais como estradas, aeroportos, estações ferroviárias, portos, terminais de autocarro e todo o tipo de equipamento similar. Os veículos, como automóveis, bicicletas, autocarros, comboios e aviões, ou as próprias pessoas ou animais quando viajam a pé, geralmente trafegam por uma qualquer rede. As operações comerciais estão relacionadas com a maneira como os veículos operam na rede e o conjunto de procedimentos especificados para o propósito desejado, incluindo o ambiente legal (leis, códigos, regulamentos, etc.). Políticas, como por exemplo financiar o sistema, podem ser consideradas parte das operações.

De maneira ampla, o projeto da rede viária é do domínio da engenharia civil e planejamento urbano; o projeto de veículos, da engenharia mecânicae de sectores especializados como engenharia náutica, e engenharia aeroespacial; e as operações são geralmente especializadas, às vezes pertencendo a engenharia de sistemas.

Índice

  [esconder] 

  • 1 História
  • 2 Modos e categorias
    • 2.1 Transporte de tração humana
      • 2.1.1 Não-veicular
      • 2.1.2 Veículos de tração humana (VTH)
      • 2.1.3 Veículos para transporte de terceiros
  • 2.2 Transporte de tração animal
    • 2.2.1 Animais e veículos tracionados por animais para transporte
  • 2.3 Transporte terrestre
    • 2.3.1 Veículos de transporte terrestre
  • 2.4 Transporte aquaviário
    • 2.4.1 Veículos de transporte marítimo / Fluvial
  • 2.5 Transporte tubular ou dutoviário
  • 2.6 Transporte aéreo
    • 2.6.1 Veículos de transporte aéreo
  • 2.7 Transporte espacial
    • 2.7.1 Veículos de transporte espacial
    • 3 Referências
    • 4 Bibliografia
    • 5 Ver também

História[editar | editar código-fonte]

 

Transporte de lã na Austrália

Os primeiros meios de transporte humanos foram a caminhada e a natação. A domesticação dos animais introduziu uma nova forma de colocar o peso dos transportes sobre criaturas mais fortes, permitindo que cargas mais pesadas fossem transportadas, com uma maior velocidade e duração das jornadas. Invenções como a roda e o trenó ajudaram a tornar mais eficiente o transporte por animais através da introdução de veículos. Também o transporte aquático, incluindo embarcações a remo e a vela, remonta a épocas primitivas, e foi a única forma eficiente de transporte de grandes quantidades ou em grandes distâncias até a Revolução Industrial.

As primeiras formas de transporte rodoviário foram cavalos, bois ou mesmo seres humanos transportando mercadorias em estradas de terra, muitas vezes seguindo trilhas de caça. Estradas pavimentadas foram construídas por muitas civilizações antigas, incluindo aMesopotâmia e a Civilização do Vale do Indo. Os impérios persa e romano construíram ruas calçadas para permitir que seus exércitos viajassem mais rapidamente. Uma camada inferior de brita garantia que as estradas se mantivessem secas. O califado medieval construiu mais tarde estradas de tarmac. As primeiras embarcações eram canoas feitas a partir de troncos de árvores escavados. O transporte aquático primitivo era realizado por embarcações que usavam o remo ou o vento para propulsão, ou ainda uma combinação de ambos. A importância da água levou a maioria das cidades se destacavam pelocomércio a se desenvolverem próximo a rios ou no mar, muitas vezes na intersecção de dois corpos de água. Até a Revolução Industrial, o transporte permaneceu lento e caro, e a produção e o consumo mantinham-se o mais próximo quanto fosse possível.

 

Santos Dumont e o primeiro avião, em 1906.

A Revolução Industrial, no século XIX, trouxe um grande número de invenções que modificaram radicalmente o transporte. Com otelégrafo, a comunicação se tornou instantânea e independente do transporte. A invenção da máquina a vapor, seguida de perto por sua aplicação no transporte ferroviário, tornou o transporte terrestre independente da força humana ou da tração animal. Velocidade e capacidade cresceram rapidamente, permitindo a especialização, e a produção passou a poder ser realizada independente da localização dos recursos naturais. No século XIX também ocorreu o desenvolvimento do barco a vapor, que acelerou o transporte global.

Com o desenvolvimento do motor a combustão e do automóvel na virada do século XIX, o transporte rodoviário tornou-se mais viável, o que permitiu a introdução do transporte mecânico particular. As primeiras rodovias foram construídas no século XIX com macadame. Posteriormente, tarmac e concreto tornaram-se o material predominante na pavimentação. Em 1906, o brasileiro Alberto Santos Dumontexibiu o primeiro avião, e após a Primeira Guerra Mundial, este se tornaria uma forma mais rápida de transportar pessoas e mercadorias por longas distâncias.1

Após a Segunda Guerra Mundial, o automóvel e o avião ganharam mais participação no transporte, limitando o transporte ferroviário e hidroviário ao transporte de carga e de curta distância para passageiros.2 O transporte espacial foi iniciado na década de 1950, com rápido crescimento até os anos 1970, quando o interesse diminuiu. Na década de 1950, a introdução dos contêineres trouxe enormes ganhos de eficiência ao transporte de mercadorias, permitindo a globalização.3 As viagens aéreas internacionais tornaram-se muito mais acessíveis nos anos 1960, com a comercialização do motor a jato. Junto com o desenvolvimento dos automóveis e das auto-estradas, isto causou um declínio nos transportes ferroviários e hidroviários. Após a introdução do Shinkansen em 1964, trens de alta velocidade na Ásia e Europa começaram a tomar passageiros de rotas de longa distância das companhias aéreas.2

Modos e categorias[editar | editar código-fonte]

Transporte de tração humana[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Transporte de tração humana

 

Homem carregando madeira noHimalaia, próximo ao Monte Evereste.

O transporte de tração humana é o movimento de pessoas e cargas utilizando-se a força de tração do próprio ser humano. As pessoas, com ou sem cargas, podem se deslocar somente com o próprio movimento do corpo ou tracionando veículos diretamente, individual ou em grupo de pessoas. Esse tipo de transporte por ser realizado tanto em terra, no ar, na água ou até no espaço sideral.

Não-veicular[editar | editar código-fonte]

  • Rastejamento
  • Pedestrianismo
  • Caminhada (240 watts)
  • Corrida (1000 watts)
  • Corrida de curta distância a 25 km/h (1700 watts)4
  • Natação e mergulho
  • Alpinismo, montanhismo ou rapel

Veículos de tração humana (VTH)[editar | editar código-fonte]

 

O Skateboard é propelido por um simples "empurrão" (um pé sobre o skate e um pé empurrando contra o chão) ou pela força natural da gravidade.

 

A bicicleta é o mais popular dos veículos de tração humana.

  • Canoagem e Caiaquismo
  • Ciclismo utilizando uma bicicleta, monociclo, triciclo, quadriciclo, velomóvel ou veículo similar com rodas, incluindo variações coletivas como bicicleta tandem e side-car
  • Draisiana
  • Esqui cross-country
  • Handcycles
  • Kicksled
  • Patinação no gelo
  • Patinação sobre rodas
  • Patinete
  • Skateboarding
  • Planador, asa delta, girocóptero, balão e dirigível com propulsão a pedal e/ou pela força da gravidade

Veículos para transporte de terceiros[editar | editar código-fonte]

  • Bicicleta
  • Ciclo-riquixá
  • Galé
  • Gôndola
  • Liteira
  • Maca
  • Riquixá

Transporte de tração animal[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Transporte de tração animal

 

Uma carroça brasileira, tracionada a cavalo.

O transporte de tração animal é o movimento de pessoas e mercadorias utilizando-se um animal. As pessoas ou cargas podem ser montadas diretamente no animal ou podem ser carregadas em um veículo rebocado pela força de tração do animal. Esse tipo de transporte por ser realizado por terra, ar ou água.

Animais e veículos tracionados por animais para transporte[editar | editar código-fonte]

  • Cavalo
  • Burro
  • Jumento
  • Cachorro
  • Elefante
  • Camelo
  • Dromedário
  • Lobo
  • Boi
  • Vaca
  • Pombo
  • Golfinho
  • Carroça
  • Charrete

Transporte terrestre[editar | editar código-fonte]

 

Exemplos de meios terrestres expostos no Museu do Transporte Público Gaetano Ferolla.

 

Locomotiva da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil com as cores da atual Novoeste.

O transporte terrestre é o movimento de pessoas e mercadorias por terra. Inclui o transporte rodoviário, ou seja, por rodovia, e o transporte ferroviário, por ferrovia.

Veículos de transporte terrestre[editar | editar código-fonte]

  • Motocicleta
  • Carro ou Automóvel
  • Ônibus, Autocarro ou Microônibus
  • Caminhão ou Camião
  • Trem ou Comboio
  • Locomotiva
  • TGV
  • Bonde ou Eléctrico
  • Metropolitano Metrô ou Trem metropolitano
  • Aeromóvel

Transporte aquaviário[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Transporte hidroviário

     

MS Freedom of the Seas, o maior navio de passageiros do mundo.

 

Hovercraft norte-americano.

O transporte aquaviário é o movimento de pessoas e mercadorias pelo mar ou rios, em barcos e navios, usado principalmente para movimentar mercadorias em longas distâncias nos navios de carga ou em viagens turísticas nos transatlânticos.

Veículos de transporte marítimo / Fluvial[editar | editar código-fonte]

  • Submarino
  • Balsa
  • Barca
  • Barco
  • Inflável
  • Lancha
  • Veleiro
  • Navio
  • Hovercraft
  • Jetski
  • Canoa
  • Gôndola
  • Transatlântico

Transporte tubular ou dutoviário[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Transporte tubular

 

Oleoduto na Alemanha.

O transporte tubular é utilizado normalmente para transportar produtos através de condutos tubulares, normalmente petróleo e gás natural. São mais conhecidas como:

  • Gasoduto - no caso de transporte de gás natural
  • Oleoduto - no caso de transporte de petróleo e seus derivados líquidos
  • Alcoolduto - no caso de transporte de etanol
  • Minerioduto - no caso de transporte de minérios

Os oleodutos, gasodutos e alcooldutos, também conhecidos pelo nome em inglês pipeline, são o meio de transporte mais seguro e econômico que existe, para grandes quantidades.

Estima-se que, no Brasil, 500.000.000 de litros de hidrocarbonetos sejam transportados diariamente através de oleodutos. No Brasil também são transportados suco de laranja e minério de ferro através deste método.

O transporte tubular tem como principais vantagens:

  • A redução dos custos de transporte de líquidos, a médias e a longas distâncias;
  • A diminuição da poluição, pois os riscos de acidente e de derrame ou fuga são reduzidos;
  • A redução do consumo de combustíveis fósseis, pois os motores acionadores das bombas e compressores usados neste modal são acionados, na maior parte das vezes, por energia elétrica, que no Brasil, é proveniente de usinas hidroelétricas.

Transporte aéreo[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Transporte aéreo

 

Avião cargueiro Antonov An-124decolando do Aeroporto Helsinki-Vantaa.

 

Helicóptero Bell 206.

O transporte aéreo é o movimento de pessoas e mercadorias pelo ar usando aviões ou helicópteros, preferencialmente quando são urgentes ou de alto valor.

A aviação brasileira cresceu muito nos últimos anos. Com o surgimento de novas companhias aéreas e a modernização das demais, foi possível aumentar o número de assentos disponíveis na malha aérea. O Brasil conta atualmente com duas grandes companhias aéreas,Tam e Gol, e outras de menor atuação, como a Azul, a Webjet, a Avianca e a Trip, além de outras empresas de aviação regional. Com a competição entre as companhias, foi possível melhorar os serviços aéreos e reduzir as tarifas. Grandes companhias internacionais também operam no Brasil, como American Airlines, Continental Airlines, Delta Airlines, United Airlines, Lufthansa, Iberia, TAP Portugal,Japan Airlines, South African Airways, British Airways, Air France, Air Canada, além da Gol e da Tam, entre outras.

Veículos de transporte aéreo[editar | editar código-fonte]

  • Avião
  • Helicóptero
  • Balão
  • Paraquedas
  • Planador
  • Dirigível
  • Veículo aéreo não tripulado
  • Avião cargueiro
  • Avião inflável

Transporte espacial[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Transporte espacial

 

Módulo de Logística Multi-Propósito (Multi Purpose Logistics Module - MPLM) transportado na baia de carga paga do Ônibus Espacial Discovery. Foto tirada da Estação Espacial Internacional (International Space Station).

O transporte espacial é o movimento de pessoas e mercadorias pelo espaço sideral usando foguetes e/ou espaçonaves, sendo usado para movimentar astronautas, satélites artificiais, sondas espaciais, robots, rovers ou qualquer outro tipo de equipamento para aexploração espacial.

Veículos de transporte espacial[editar | editar código-fonte]

  • Foguete
  • Espaçonave
  • Sonda espacial
  • Satélite artificial

Referências

  1. Ir para cima↑ Bardi 2006, pp. 158
  2. ↑ Ir para:a b Cooper 1998, pp. 277
  3. Ir para cima↑ Bardi 2006, pp. 211-214
  4. Ir para cima↑ Energy Data & Calculations (em inglês). Página visitada em 26 de dezembro de 2011.

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • Barat, Josef. Logística, transporte e desenvolvimento econômico (em português). São Paulo: CLA, 2007. ISBN 978-85-85454-29-6
  • Bardi, Edward; Coyle, John; Novack, Robert. Management of Transportation (em inglês). [S.l.]: Thomson South-Western, 2006. ISBN 032431443
  • Cooper, Chris; Fletcher, John; Gilbert, David; Wanhill, Stephen; Shepherd, Rebecca. Tourism Principles and Practice (em inglês). 2ª ed. Harlow: Longman, 1998. ISBN 0-582-31275-6
  • Ferreira, Luiz Antonio Félix. Transporte aéreo internacional: características, custos e visão estratégica de logística (em português). São Paulo: Aduaneiras, 2003. ISBN 978-85-7129-381-6
  • Gunston, Bill. Transport: Problems and Prospects (em inglês). Londres: Thames and Hudson, 1972. ISBN 978-0-500-08013-9
  • Keedi, Samir. Logística de transporte internacional: veículo prático de competitividade (em português). 3ª ed. São Paulo: Aduaneiras, 2007. ISBN 978-85-7129-482-0

Ver também[editar | editar código-fonte]

 

O Commons possui uma categoriacontendo imagens e outros ficheiros sobre Transporte

  • ANPET - Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes
  • ANTAQ
  • ANP
  • AEB
  • Redes de transporte
  • Sustentabilidade em transporte
  • Transporte aeromédico
  • Transporte individual
  • Transporte de produtos alimentares
  • Transportes do Brasil
  • Transportes em Portugal

Referências