Logística Reversa

LOGÍSTICA REVERSA NO BRASIL - PÓS-CONSUMO : TENDÊNCIAS E OPORTUNIDADES .

O tema tem tomado a cada dia mais importância nas empresas e vários fatores tem estimulado o desenvolvimento da Logística Reversa nas cadeias produtivas , entre eles podemos destacar :

O Interesse Econômico, onde se busca a agregação de valor ao bem após o seu uso na forma originaltentando reaproveita-lo na mesma cadeia produtiva ou encaminhando para mercados secundários que o utilizem como matéria prima , evitando-se ao máximo os custos de preparação , tratamento e descarte.

A Competividade, que tem obrigado as empresas a se manterem no mercado e se possível ampliar sua participação.Com a escassez e cada vez mais distantes das fontesde matéria prima ,investimentos em Pesquisas e Desenvolvimento buscamfontes de abastecimento em sub produtos de outras cadeias produtivas , materiais alternativos e resíduos , sem comprometer, no entanto a qualidade dos produtos finais.

A Imagem Corporativae a Responsabilidade Social têm obrigado as empresas a evitarem impactos na sua marca ou na relação com os clientes , fornecedores e comunidades que possam ser causados por um produto que interfira no meio ambiente e na coletividade. , Também um eficiente e bem estruturado canal reverso pode rapidamente coletar e substituir mercadorias em desacordo com a expectativa do consumidor e até mesmo as que necessitem algum reparo.

Mas é no aspecto da Obediência a Legislação , que deixa a cada dia as empresas expostas a uma nova era de mudança nos conceitos , obrigações e responsabilidade. Gradativamente a Legislação Brasileiravai impondo compromissos aos produtores , que em alguns casos , já não se encerra na portas das lojas , expedições de fábricas ou nos centros de distribuição.

No âmbito das responsabilidades empresariais o Principio denominado do "Berço ao Tumulo" tem sido o mais aplicado no mundo todo e pode-se resumir em :

"O produtor é o único responsável por seu produto , matérias primas e embalagens , desde a criação , comercialização , uso , coleta , reutilização e se necessário o descarte adequado"

Em um exemplo recente o Governo de Santa Catarina , através do Decreto 4242 de 18 de Abril de 2006 , estabelece em resumo que : "As embalagens flexíveis de ráfiausadas nas atividades agrícolas, comerciais e industriais deverão ser coletadas pelos consumidores e devolvidas aos estabelecimentos comerciais , representantes , distribuidores ou vendedores destes produtos"

O Atendimento a outras exigências legais , criaram a oportunidade para o desenvolvimento de soluções criativas e eficientes, como :

A Lei Federal 9974 de Junho de 2.000 , disciplina a destinação final de embalagens vazias de Agrotóxicos , determinando responsabilidades para o Agricultor , Distribuidor , Fabricante e Poder Publico.

Foi estruturados um canal reverso , sob a Gestão do IMPEV , e as responsabilidades são distribuídas entre os agentes da cadeia logística e envolvem a lavagem , inutilização através de furos, armazenagem , postos de recebimento , rastreabilidade através das notas fiscais , programas de conscientização e treinamento , compactação , coleta e destinação para incineração ou reciclagem das embalagens.

A infra-estrutura , conta com 75 Postos de Recebimento , 112Centrais de Recebimento. Um operador logístico , Grupo Luft , desenvolvido e especializado venceu a maior dificuldade na Logística Reversa que é o transporte , aproveitando o sistema de distribuição normal para o retorno das embalagens usadas .

Este caso de sucesso , pode-se ampliar como prestação de serviços ou desenvolvimento de um novo negócio para outras cadeias produtivas que futuramente serão obrigadas a cumprir com as suas responsabilidades.

Em junho de 1999 o CONAMA , através da resolução 258 , determinou que Importadores e Fabricantesa coletare dar destinação final aos pneus inservíveis. Entre 2002 e 2005 esta proporcionalidade foi gradativamente elevada , até que a relação seja que a cada 4 pneus importados ou fabricados , deve-se comprovar a destinação final de 5 pneus inservíveis.

Um ano atrás os fabricantesde pneusestabelecidos nos pais , criaram a RECICLANIP , que hoje já tem estruturados 270 pontos de coleta , desenvolvidos em parcerias com as Administrações Municipais onde as estas cedem as áreas e a Logística Reversafica por conta do programa empresarial.. Neste primeiro ano foram investidos U$ 37 milhões e coletados e destinados adequadamente 140 milhões de carcaças alem de que vários depósitos irregularesforam extintos.

Estas carcaças podem ser utilizadas como combustível para as industrias de Cimento , que se prepararam para isto licenciando cerca de 25 unidades para este fim .Outros usos industriais como a fabricação de pisos , galerias pluviais , tapetes e solados , mantas asfálticas , também são usos alternativos.

No ano passado , em uma experiência , as Avenidas Atlântica e Nossa Senhora de Copacabanano Rio de Janeiro foram recapeadas , consumindo na mistura70.000 carcaças recicladas.

Em pesquisa sobre a política de resíduos sólidos em alguns Estados Americanosvamos encontrar dados interessantes , como o divulgado pelo Missouri Departament of Natural Resources , mostrando que entre 2000 e 2004 foram consumidos cerca de 5 milhões de carcaças na co-geração de energia em 5 plantas dedicadas e 2 fabricas de cimento. No estado da Virginia , 43 % das carcaças recolhidas são destinadas a co-geração de energia.

No momento atual do nosso pais , que uma crise energética é sempre comentada , seria uma alternativa o estudo de unidades geradoras , partindo da queima de pneus já que a geração adicional de energia , às vezes é feita com termoelétricas consumindo Gás ou Combustíveis, cujos preços internacionais se superam a cada semana.

Nos próximos meses deve finalmente ser votado o projeto de lei 1991/07 , que trata da Política Nacional de Resíduos Sólidos , que deve consagrar o Principio do Berço ao Tumulo também para a industria de eletroeletrônicos . Os fabricantes , importadores e revendedores serão responsáveis pelo gerenciamento dos resíduos em todas as fases , somente cessando quando os mesmos forem reaproveitados.

A grande oportunidade neste caso , é o fortalecimento e o surgimento de empresas especializadas em Manufatura Reversa , pois os avanços tecnológicos e a facilidade de credito , acelerarão a absolescência.Estas empresas ficarão responsáveis pela destruição e descaracterização de peças, embalagens e manuais preservando a integridade das marcas dos produtores.

Em um paísque a viabilidade de um investimento , muitas vezes é definida por tratamentos tributários diferenciados , que se convencionou chamar de guerra fiscal , uma grande oportunidade para os profissionais de logística é conjuntamentecom os tributaristas buscarem ações que evitem a bi-tributação para os produtos reciclados , regenerados e reaproveitados , pois os mesmos já foram taxados quando da sua forma e uso originais.

Será o conjunto de ações que viabilizará economicamente a Logística Reversa , soluções inteligentes como o transporte , design de produtos e embalagens , centros de coleta , beneficiamento , controle e certificação , que atendam a vários segmentosprodutivos , otimizando áreas , equipamentos , energia e mão de obra alem de desonerarem a sociedade como um todoapropriando estes custos aos segmentos responsáveis.